Trup je sestaven ze čtyř hlavních (osových) podélníků zapuštěných do zářezů v přepážkách. Horní a dolní podélníky vyřízneme do tvaru podle plánu, boční podélníky vyřízneme rovné a do tvaru je ohneme na přepážkách.
Přepážky pečlivě překreslíme na tenký bílý Modelspan, zhruba vystřihneme a řídkým lepicím lakem přilakujeme na prkénko balzy. Z takto proti štípání zpevněného prkénka pak přepážky přesně vyřízneme.
Na dolní osový podélník nasadíme všechny přepážky, do nich pak obě půlky horního osového podélníku a do přepážek č. 1 a 2 oba boční osové podélníky. Po uschnutí nalepujeme pomocné podélníky. Zasadíme je do předem připravených otvorů v přepážce č. 1, na ostatních přepážkách leží přilepené podélníky jenom na povrchu.
Ocasní plochy vybrousíme z co nejlehčí balzy, pevnost není rozhodující.
Hlavní nosník křídla vyřízneme z pevné balzy. Žebra zhotovíme rašplovou interpolací z lehké balzy. Pro usnadnění pozdějšího zalétání je dobré myslet již při zhotovování žeber na geometrické křížení křídla. Hotová žebra navlékneme na nosník a postupně přilepíme náběžnou a odtokovou lištu, koncové oblouky a bloky pro uchycení podvozku.
Listy vrtule vystřihneme z překližky tl. 1 mm a vybrousíme do tvaru podle výkresu. Vrtulový kužel vybrousíme z korku, který je vhodnější než balza pro svou pružnost – často zachrání model.
Gumový svazek ze čtyř pásků gumy Pirelli    o jednotlivém průřezu 1 x 4 mm má délku 280 mm. Do trupu jej vložíme zaběhnutý    a namazaný mazáním na gumu.
Spitfire Mk.XIV se stavebně a letově neliší od makety Jak-3. Odlišná je pouze kamufláž a vrtule, která je pětilistá a vyžaduje tak větší přesnost při stavbě.