Prototyp letounu TOM-8 byl dokončen a zalétán v roce 1956. Letoun byl určen pro pokračovací školení vojenských pilotů mezi školními Z-26 a cvičnými variantami bojových letounů. Byl to celokovový dvoumístný dolnoplošník se zatahovacím tříkolovým podvozkem a přistávacími klapkami, schopný úplné akrobacie. Nedostal se ale do sériové výroby. Stavební předlohou pro model byl třípohledový výkres, popis a snímky, uveřejněné v Leteckém modeláři 11/1956. Model není vhodný pro modeláře s malou praxí.

Letoun zmenšený v poměru 1:6,75 je poháněn motorem o zdvihovém objemu 6,5 cm3 a řízen soupravou se čtyřmi servy, která ovládají obě kormidla, křidélka a otáčky motoru. Oproti vzoru nemá model zatahovací podvozek (pouze přední kolo je otočné, ovládané servem směrovky) a vztlakové klapky; chybí vybavení kabiny, které pro tento druh modelů není nutné.
K stavbě použijeme převážně balzu, pouze přepážky trupu a namáhané díly zhotovíme z překližky, nosníky křídla ze smrkových lišt.
Křídlo s oboustranným tuhým potahem je v celku. K trupu je připevněno vpředu dvěma kolíky, vzadu dvěma polyamidovými šrouby a maticemi.
Trup sestává z balzových bočnic spojených přepážkami.Všechny plochy trupu nesou tuhý balzový potah. Překryt kabiny zhotovíme ze čtyř dílů, přední a zadní vytáhneme za tepla z plexiskla, oba střední ohneme z čiré fólie tl. 0,3 až 0,5 mm.
Ocasní plochy jsou běžné konstrukce bez zvláštností.
K pohonu modelu jsou vhodné všechny motory o zdvihovém objemu 6,5 cm3, které jsou nebo byly na našem trhu. Motor je umístěn naležato.
Létání je velmi příjemné, celý let včetně startu a přistání je klidný. Model má výborné letové vlastnosti, je velmi dobře ovladatelný a dostatečně stabilní ve všech režimech letu při maximální i minimální rychlosti.