Těžko bych mohl odůvodnit, proč jsem zvolil právě tuto koncepci, poněkud nezvyklou. Snad proto, že model se tvarově podstatně liší od oněch, které byly dosud uveřejněny nebo jsou vydány jejich stavební plánky. Ostatně každý máme nějakou slabost a já už jako kluk, někdy před třiceti lety, jsem postavil dvoutrupový sportovní model – tehdy ovšem s gumovým pohonem. „Netopýrem“ chci prospět zájemcům o upoutané modely, kteří se baví tím, že model slušně létá a většinou ani nestojí o soutěžení. Oni a začátečníci tvoří podle mého názoru právě většinu „účkařů“. Je to pochopitelné, protože rychlostními modely počínaje a maketami konče, jsou upoutané modely dosti náročné, a to buď na stavbu, nebo na speciální zkušenosti. Ani jedno z toho však nepotřebujete pro „Netopýra“. A protože už jistě dychtíte mít něco „na drátech“, můžete hned začít. Poradím vám, jak na to.
Stavbu je vhodné začít křídlem. Máte-li málo dřeva balza, nemusíte balzou potahovat nosovou část křídla. V takovém případě žebra křídla příslušně upravíme, tzn. neuděláme je menší o tloušťku balzového potahu. Všechna žebra vyřežme z překližky, žebra pro pravou vnější lichoběžníkovou část nevylehčujeme. Přední i zadní nosník je ze smrkových lišt 3 x 3, vyztužených dobře přilepenou stojinou z 1mm překližky. Přední nosník je rovný, zadní ohneme nad plamenem nebo velmi opatrně jen v prstech. Odtokovou lištu nastavíme v místě zlomu slepením na úkos, zářezy pro žebra do ní uděláme listem pilky na kov. Koncová žebra vyztužíme balzou tl. 3 mm. Dále přilepíme buď balzové zakončení, nebo vytvarované „pomocné nádrže“.
Trup. Jde vlastně o 2 nosníky ocasních ploch a o motorovou gondolu. Na obojí si připravíme předem díly. Pro gondolu vyřízneme z překližky všechny přepážky, nosníky motoru a zhotovíme palivovou nádrž. Nosníky ocasu slepíme v šabloně ze smrkových lišt 2 x 3.
Postup montáže: Přilepíme přepážky na nosníky a na odtokovou lištu. K tomu je užitečné vyznačit si na přepážkách kromě os též průběh podélníků, což usnadní práci s umístěním při lepení. Pak přilepíme nosníky motoru (buk 10 x 10) a na ně přilepíme přední přepážky. Toto spojení nám umožní snadnou montáž podélníků trupu. Dříve než trup uzavřeme, musíme upevnit vahadlo řízení s táhly. Můžeme použít hotové vahadlo zn. Igra, které je k dostání v modelářských prodejnách (číslo výrobku 29-19-57). Pouze je zkrátíme na rozteč 65 mm a otvory navrtáme nejvíce o průměru 1,5 mm. Kryt motoru můžeme zhotovit různým způsobem. Buď celý z balzy tl. 5–6 mm (zbytky), nebo konstrukcí z překližky a lišt, kdy pouze na přední přepážku nalepíme balzové zbytky a předek krytu opracujeme do oblého tvaru. (Tento způsob je nakreslen.) Posléze je možné vypracovat masku krytu z lipového dřeva anebo celý kryt kašírovat z papíru. Záleží na materiálových možnostech a zručnosti každého.