Skutečný letoun Viper SD-4 konstruktérů otce a syna Dobrovičových z Prešova je popsán na stranách 52 a 53 tohoto sešitu. Jde o první slovenský celokovový UL letoun s dvoumístnou kabinou, mo­derním přístrojovým vybavením a výbornými letovými vlastnostmi.
Poprvé jsem jej spatřil letos v březnu na letišti v Ražňanech, když jsem se s partou leteckých modelářů vracel z létání v hale v Prešově. Zalíbil se mi natolik, že jsem podle třípohledového výkresu a fotogafií, které jsem dostal od konstruktérů a ing. P. Košíka, navrhl jeho polomaketu, poháněnou stále ještě nejběžnějším elektromotorem Speed 400 nebo 480. Prototyp se čtyřstovkou je osazen vrtulí Graupner 6/3, regulátorem JES 012, přijímačem Rex 4 MPD a čtyřmi servy Hitec HS-55; po­honná baterie sestává ze dvou článků Li-ion 1100 mAh.

Křídlo běžné konstrukce z podélníků a žeber sestává ze tří částí stavěných samostatně a spojených nakonec překližkovou a balzovou spojkou. K trupu se vepředu upevňuje dvěma bambusovými kolíky a plastovým šroubem M4 v odtokové části. Serva křidélek, instalováná přímo v křídle, jsou s křidélky spojena táhly z hliníkového drátu.
Hlavní podvozek má nohy z drátu do jízdního kola zalepené do hotové kostry křídla. Přední podvozková noha je rovněž z drátu do jízdního kola. Kryty kol jsou slepené a vybroušené z balzy.
Ocasní plochy s profilem rovné desky jsou slepené z balzových lišt. Kormidla jsou ke kýlovce a stabilizátoru upevněna čirou izolepou nebo pásky Vliesu s vlákny napříč..
Trup je sestaven ze dvou bočnic, přepážek, rozpěrek a horní tvarové karoserie z polopřepážek a podélníků. Překryt ka­biny je vylisován na ko­pytě z čiré fólie (Durofolu).
Celý model je potažen Vliesem, barevné doplňky jsou z obarveného Modelspanu. Pohyblivé části, kryty či nápisy jsou naznačeny černou tuší nebo černým fixem.